sliding
leash

Sliding Leash

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This page explains how to replace a wrist leash by a sliding leash.

Why replacing the wrist leash?

Ce dessin vient d'un manuel Cabrinha.
Les éléments importants sont:
[7] lignes arrière
[8] lignes avant
[9] leash de poignet
[11] prélignes
[12] sangle de réglage

J'ai remplacé le leash de poignet car il présente plusieurs graves inconvénientsà mes yeux:

Il empêche les rotations de l'aile, c' est gênant même pour les débutants quand ils font tomber leur aile.
Il n'a pas de système de largage rapide en cas de gros danger (aile emportée par un bateau ou une voiture)
Et surtout, il s'emmêleà l'extrémité de la barre, ne remplissant plus son rôle de sécurité pour tuer la puissance de l'aile. C'est très dangereux de lâcher la barre dans ce cas, l'aile part en looping incontrôlable.

The sliding leash

Le dessin n'est pas à l'échelle, il y a une préligne plus longue entre la sangle de réglage(12) et la patte d'oie a la base des avants(8). Il faut récupérer le bout du leash et faire avec une deuxième préligne de la même longueur. On monte un anneau en haut de la sangle de réglage et une des prélignes des avant passe dedans.

Donc cette préligne et la ligne avant attachée au bout coulisse dans l'anneau. Il vaut mieux utiliser un anneau qu'une manille qui aura un angle droit où la ligne va frotter. Cet anneau doit être assez grand pour laisser passer facilement le noeud de la préligne.

Le leash devient un petit bout gainé attaché à l'anneau. On peut aussi utiliser un élastique gainé par une sangle.
J'ai gainé le bout pour lui donner un peu de rigidité ce qui lui évite de s'emmêler dans la sangle de réglage ou le passant du bout des avants.

Pour voir comment accrocher les mousquetons, aller voir la page Wichard

Une vidéo où on voit un peu comment ça marche en AVI ou Quicktime

Oui, on ne voit pas bien et c'est très court, je la referai un jour :-)

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